01.03.2024 – 31.08.2025
At ABLabs, we are steadily progressing with our research and development project aimed at adapting our H2O-CH technology for a wider range of diesel engines. The project focuses on assessing the technology’s compatibility with different diesel engine types and developing experimental models to optimize performance and emissions reduction.
Project goal
In order to apply the unique H2O-CH technology developed by ABLabs to the widest possible range of diesel engines, we are evaluating its adaptability to various engine types operating in fixed and constant rotational speed (RPM) or variable RPM modes under different load conditions.
Progress
Description of activities:
As part of the second and third activities, the necessary sensors were modulated and selected at the experimental model level and integrated into the engine body to provide the necessary signals that are fed to the H2O-CH system control unit. In addition, an experimental model of an “alpha” type H2O-CH device was developed, which includes both an electronic control unit with the corresponding FW algorithm, and the necessary experiments were carried out to optimize the operation of the electronic control unit and its synchronization with the ArtuPower device controller. Control units with the corresponding algorithm were developed for both engines operating with constant load and rotational speed, and variable ones.
The development of an experimental model of the H2O-CH device in an “alpha” prototype version will provide the opportunity to perform full-scale tests in a real operating environment with pump injection type diesel engines, which will in turn allow the H2O-CH equipment control unit and control algorithm to be improved with the aim of achieving the results set out in the project in its future activities.
Significant conclusions were drawn from the analysis of test results, both those performed with the reference engine on the Mustang MD-1750 roller-type dynamometer and those performed under real engine operating conditions.
Next steps
Development and tests of an experimental model for H2O-CH system for diesel engines with variable operating parameters (TRL5/6)
Development and tests of an experimental model for H2O-CH system for diesel engines with constant operating parameters (TRL5/6)
Project Nr.: 1.2.1.2.i.2/1/24/A/CFLA/003
Project start date: 01.09.2024
Project end date: 30.05.2026
Project total budget: 430 523.48 EUR
Project grant: 322 790.92 EUR
Projekta “Pētījums par ABLabs H2O-CH degvielas padeves sistēmas pielāgošanu dīzeļdzinējiem, kas neizmanto common-rail tehnoloģiju” progress pārskats Nr. 3
01.03.2024 – 31.08.2025
SIA ABLabs turpina darbu pie pētniecības un attīstības projekta, kura mērķis ir pielāgot H2O-CH degvielas padeves sistēmu plašākam dīzeļdzinēju klāstam. Projekts koncentrējas uz tehnoloģijas pielāgojamības izvērtēšanu dažādu dīzeļdzinēju veidiem un eksperimentālo modeļu izstrādi, lai optimizētu veiktspēju un emisiju samazināšanu.
Projekta mērķis
Lai SIA ABLabs izstrādāto unikālo H2O-CH tehnoloģiju varētu izmantot pēc iespējas plašākam dīzeļdzinēju klāstam, mēs izvērtējam tās pielāgojamību dažādiem dzinēju tipiem, kas darbojas ar noteiktu un nemainīgu rotācijas ātrumu (RPM) vai mainīgu rotācijas ātrumu dažādos slodzes apstākļos.
Progress
Veikto darbību apraksts:
Otrās un trešās aktivitātes ietvaros tika modulēta un eksperimentālā modeļa līmenī atlasīti un integrēti dzinēja korpusā nepieciešamie sensori, kas nodrošina nepieciešamos signālus, kas tiek padoti uz H2O-CH sistēmas vadības bloku. Papildus tam, tika izstrādāts “alfa” tipa H2O-CH iekārtas eksperimentālais modelis, kas ietver gan eletronisko vadības bloku ar atbilstošo FW algoritmu un tika veikti atbilstošie eksperimenti, lai optimizētu eletroniskā vadības bloka darbību un tā sinhronizāciju ar ArtuPower iekārtas kontrolieri. Vadības bloki ar atbilstošo algoritmu tika izstrādāti gan dzinējiem, kas darbojas ar kontantu slodzi un rotācijas ātrumu, gan mainīgu.
H2O-CH iekārtas eksperimentālā modeļa izstrāde “alfa” prototipa versijā, nodrošinās iespēju veikt pilnvērtīgus testus reālā darbības vidē ar “pump injection” tipa dīzeļdzinējiem, kas, savukārt ļaus pilnveidot H2O-CH iekārtas vadības bloku un vadības algoritmu, ar mērķi sasniegt projektā uzstādītos rezultātus tā nākošajās aktivitātēs.
Būtiki secinājumi tika veikti analizējot testu rezultātus, gan tos, kas ar references dzinēju tika veikti uz veltņu tipa jaudas stends Mustang MD – 1750 gan tos, kas tika veikti reālos dzinēja ekspluotācijas apstākļos.
Nākamie soļi
- Eksperimentālā modeļa izstrāde un testēšana H2O-CH sistēmai dīzeļmotoriem ar mainīgiem darbības parametriem (TRL5/6)
- Eksperimentālā modeļa izstrāde un testēšana H2O-CH sistēmai dīzeļmotoriem ar konstantiem darbības parametriem (TRL5/6)
Projekta Nr.: 1.2.1.2.i.2/1/24/A/CFLA/003
Projekta sākuma datums: 01.09.2024
Projekta beigu datums: 30.05.2026
Projekta kopējais budžets: 430 523.48 EUR
Projekta atveseļošanas un noturības mehānisma līdzfinansējums: 322 790.92 EUR
