01.12.2024 – 28.02.2025
At ABLabs, we are steadily progressing with our research and development project aimed at adapting our H2O-CH technology for a wider range of diesel engines. The project focuses on assessing the technology’s compatibility with different diesel engine types and developing experimental models to optimize performance and emissions reduction.
Project goal
In order to apply the unique H2O-CH technology developed by ABLabs to the widest possible range of diesel engines, we are evaluating its adaptability to various engine types operating in fixed and constant rotational speed (RPM) or variable RPM modes under different load conditions.
Progress
Description of activities:
Searching sources and summarising information on Pump injection diesel engines, their technological solutions, advantages and disadvantages, as well as the availability of electronic control units for specific types of diesel engines. Material from publications on the effect of water vapour on engine performance was compiled
As part of the industrial study, preliminary tests were carried out to assess the suitability of Pump injection diesel engines for H2O-CH technology.
Laboratory measurements were made on the diesel consumption of a “reference” engine, which can serve as a reference for the application of H2O-CH technology to Pump injection diesel engines
Description of the new knowledge acquired:
The search and compilation of information provided knowledge on the types of Pump injection diesel engines, their technological characteristics and their suitability for the application of H2O-CH technology. The information gathered on the presence of water vapour in the combustion chamber of the engine provides confidence in the safe and sustainable use of H2O-CH technology.
Practical tests carried out in the ABLabs laboratory, where three different types of diesel engines were tested, concluded that the injection of gas and water vapour into the combustion chamber of a diesel engine.
The laboratory measurements made determined the values that should be achieved in the next stages of the project development.
Next steps
Development of an experimental model for H2O-CH system for diesel engines with variable operating parameters (TRL5)
Development of an experimental model for H2O-CH system for diesel engines with constant operating parameters (TRL5)
Project Nr.: 1.2.1.2.i.2/1/24/A/CFLA/003
Project start date: 01.09.2024
Project end date: 30.05.2026
Project total budget: 430 523.48 EUR
Project grant: 322 790.92 EUR
Projekta “Pētījums par ABLabs H2O-CH degvielas padeves sistēmas pielāgošanu dīzeļdzinējiem, kas neizmanto common-rail tehnoloģiju” progress pārskats Nr. 2
01.12.2024 – 28.02.2025
SIA ABLabs turpina darbu pie pētniecības un attīstības projekta, kura mērķis ir pielāgot H2O-CH degvielas padeves sistēmu plašākam dīzeļdzinēju klāstam. Projekts koncentrējas uz tehnoloģijas pielāgojamības izvērtēšanu dažādu dīzeļdzinēju veidiem un eksperimentālo modeļu izstrādi, lai optimizētu veiktspēju un emisiju samazināšanu.
Projekta mērķis
Lai SIA ABLabs izstrādāto unikālo H2O-CH tehnoloģiju varētu izmantot pēc iespējas plašākam dīzeļdzinēju klāstam, mēs izvērtējam tās pielāgojamību dažādiem dzinēju tipiem, kas darbojas ar noteiktu un nemainīgu rotācijas ātrumu (RPM) vai mainīgu rotācijas ātrumu dažādos slodzes apstākļos.
Progress
Veikto darbību apraksts:
Informācijas meklēšana avotos un tās apkopojums par Pump injection tipa dīzeļdzinējiem, to tehnoloģiskajiem risinājumiem, darbības priekšrocībām un trūkumiem, kā arī par elektronisko vadības bloku pieejamību konkrētiem dīzeļdzinēju tipiem. Tika apkopoti materiāli no publikācijām par ūdens tvaiku ietekmi uz dzinēja darbību
Rūpnieciskā pētījuma ietvaros tika veikti sākotnējie testi, lai novērtētu Pump injection tipa dīzeļdzinēju atbilstību H2O-CH tehnoloģijas izmantošanai tajos.
Tika veikti laboratoriskie mērījumi dīzeļdegvielas patēriņam “references” dzinējam, kas var kalpot par atskaites punktu H2O-CH tehnoloģijas piemērošanai Pump injection tipa dīzeļdzinējiem
Jauniegūto zināšanu apraksts:
Veicot informācijas meklēšanu un apkopošanu tika iegūtas zināšanas par Pump injection dīzeļdzinēju tipiem, to tehnoloģiskajām īpatnībām un to atbilstību H2O-CH tehnoloģijas izmatošanai. Apkopotā informācija par ūdens tvaiku klātbūtni dzinēja sadegšanas kamerā, sniedz pārliecību par H2O-CH tehnoloģijas drošu un ilgtspējīgu izmantošanu.
Veicot praktisko testus ABLabs laboratorijā, kur tika testēti trīs atšķirīgu dīzeļdzinēju tipi, tika secināts, ka gāzes un ūdens tvaiku iesmidzināšana dīzeļdzinēja sadegšanas.
Veiktie laboratoriskie mērījumi noteica vērtības, kas būtu jāsasniedz turpmākajās projekta attīstības posmos.
Nākamie soļi
- Eksperimentālā modeļa izstrāde H2O-CH sistēmai dīzeļmotoriem ar mainīgiem darbības parametriem (TRL5)
- Eksperimentālā modeļa izstrāde H2O-CH sistēmai dīzeļmotoriem ar konstantiem darbības parametriem (TRL5)
Projekta Nr.: 1.2.1.2.i.2/1/24/A/CFLA/003
Projekta sākuma datums: 01.09.2024
Projekta beigu datums: 30.05.2026
Projekta kopējais budžets: 430 523.48 EUR
Projekta atveseļošanas un noturības mehānisma līdzfinansējums: 322 790.92 EUR
